1月12日20时30分，长沙至上海松江Z245次列车焕新升级改革为动集动车组，车次改为D101次列车，满载着搭客，从长沙站开出。长沙车辆段长沙乘务车间乘务员支伟周详巡视着车厢。这是他第一次以动力会合型动车组随车板滞师的身份，值乘长沙至上海的线年一季度调图和春运就业，长沙车辆段新增7组长编胀形动力会合型动车组。此次新增的动车组采用动力会合策画，最高运营时速160公里，18节长编组结构适配大范畴搭客运输需求，胀形车体有用拓宽车内空间晋升乘坐惬意度，搭配低阻力流线头型消重运转能耗。车内装备充满充电插座、优化空调体例等搭客便民任职举措，两全运力、效能、和平与惬意。

　　正在支伟的用具包里，装有轻易的智能任职终端。这个摆设能及时查看车厢内的环境。

　　为晋升和平职能，该段纠合冬季运输特性，构制车间中心环绕两大和平合节点举行查验：对车下充电机、逆变器箱门等合节部件展开“地毯式”防脱排查；专项检测制动管途、制动缸等焦点部件，屡屡展开制动试验，保证低温雨雪天色下制动职能平稳。

　　据悉，此次新增的7组长编胀形中兴号动力会合型动车组整备完工后，除了进入到长沙至上海区段运转，还将渐渐上线进入长沙至北京、深圳区段运转，为2026年一季度调图和春运稳定有序、搭客顺畅出行筑牢本原。